Bästa elbilarna att köpa just nu
Vad som är "bäst" beror på vem som frågar. Den här artikeln fokuserar på nybilsköp för privatpersoner, med ekonomin i fokus. Kör du tjänstebil eller letar begagnat ser kalkylen annorlunda ut. För de flesta lönar det sig faktiskt bättre att privatleasa än att köpa, men det finns undantag. Här är tre elbilar som faktiskt är värda att köpa just nu, och varför.
Chefredaktör & ansvarig utgivare
Bilar har blivit dyra, och många har helt enkelt inte råd att köpa en ny bil kontant eller på lån. Det är en stor anledning till att privatleasing blivit ett så populärt alternativ de senaste åren. Men det som verkligen dödar ekonomin i ett bilköp är inte räntan eller försäkringen, det är värdetappet.
Privatleasing är många gånger mer prisvärt
Bilar har blivit dyra, och många har helt enkelt inte råd att köpa en ny bil kontant eller på lån. Det är en stor anledning till att privatleasing blivit ett så populärt alternativ de senaste åren. Men det som verkligen dödar ekonomin i ett bilköp är inte räntan eller försäkringen, det är värdetappet.
Ta Citroën e-C5 Aircross som exempel, en bil jag gillar, fullt utrustad för 489 000 kronor. Räknar man på ägandet, lån, värdeminskning, försäkring, service och vinterhjul inräknat, landar kostnaden på 7 836 kronor i månaden de första tre åren. Privatleasing av samma bil kostar 6 606 kronor i månaden. Det är 44 264 kronor du sparar på tre år genom att leasa istället för att köpa, och då har jag ändå räknat med ett förhållandevis högt restvärde. Vill du se hela uträkningen finns kalkylen här.
Citroën e-C5 Aircross kan kosta 44 000 kronor mer om du köper istället för privatleasar.
Restvärdet, eller värdetappet om man vänder på det, är den största enskilda kostnaden i ett bilägande. Den slår hårdast tidigt i en bils liv och blir mindre ju äldre bilen blir. Traditionellt har restvärdet på en bil legat kring 65–70 procent efter tre år, men för elbilar har det sjunkit allt mer, ofta ner mot 50–60 procent. Det är den här mekaniken som gör privatleasing så attraktivt: någon annan bär risken för att bilen är värd mindre än väntat om tre år.
Ska köp löna sig behöver du tänka längre än tre år, eller hitta en modell som antingen inte erbjuds på privatleasing eller har ett högt leasingpris i förhållande till listpriset. Man kan såklart diskutera länge och väl om tryggheten, flexibiliteten eller hållbarheten i att vi inte äger våra bilar och byter ut dem vart tredje år med privatleasing men just är det där vi är. Den diskussionen får tas i en annan artikel.
Med allt det sagt, här är mina tre favoriter om man faktiskt vill köpa sin bil just nu. Jag har tittar på erbjudanden som finns hos handlaren eller tillverkaren, hur bra bilen fungerar för en familj och om det faktiskt är en bra bil. Det finns bilar med lägre pris men det är kanske inga bilar jag skulle sätta på en topplista, om jag säger så.
Tesla Model Y Standard är en av de mest prisvärda elbilarna du kan köpa just nu.
Tesla Model Y Standard: den mest prisvärda moderna elbilen just nu?
Tesla Model Y Standard kostar 499 990 kronor men Tesla har en ständig kampanj på 50 000 kronor rabatt vilket gör att priset landar på 449 990 kronor. Det gör att bilen kvalificerar sig för den nya elbilspremien, ett behovsprövat stöd för hushåll med lägre inkomst på landsbygden och gör att den effektiva kostnaden sjunker med upp till 46 800 kronor. Det är alltså inget alla får, men värt att kolla om du bor rätt till. Läs mer om den nya elbilspremien här: https://elbilsmagasinet.se/sa-fungerar-elbilsbonusen.
Bilen är stor och rymlig, fullproppad med tech, drar 1 600 kilo och har en WLTP-räckvidd på över 500 kilometer. Rent prismässigt är det svårt att slå just nu. Tesla kräver ingen obligatorisk service men rekommenderar en genomgång inför besiktningen. Andrahandsvärdet på Teslor har gått upp och ner en del över åren, just nu pekar det uppåt. Som grädde på moset så har man en kampanjränta på 0,99 procent. Här får man mest bil för pengarna just nu.
Letar man efter en premiumbil värd att köpa kan Lexus RZ 350e vara något.
Lexus RZ ger dig tio års trygghet
Lexus RZ 350e kostar 600 000 kronor, med en kampanjränta på 0 procent just nu. Bilen är tyst och komfortabel, med en inredning av hög kvalitet. Lexus är mer traditionellt bilägande med service varje år vilket blir kostsamt, omkring 2 000 - 2 500 kronor per år, men i utbyte får man bra garantier. Lexus har 8 års batterigaranti men servar du bilen som man ska så förlänger de den garantin till 10 år eller 100 000 mil. De har också Lexus Relax som erbjuder garanti på de flesta komponenter i bilen, en trygghet få kan leverera.
En tio år gammal Lexus ligger fortfarande omkring 200 000 kronor på andrahandsmarknaden. Spridd över tio år blir det en värdeminskning på bara 3 333 kronor i månaden, betydligt mindre dramatiskt än det brukar se ut på pappret för en ny elbil. RZ snabbladdar inte särskilt fort, 150 kilowatt som mest och 10-80 procent ska ta 30 minuter. Men de flesta laddar hemma större delen av tiden och då kan Lexus RZ 350e vara en premiumbil med lång hållbarhet.
Kia EV3 är ofta mer prisvärd med privatleasing men just Standard Range är mer fördelaktig för köp.
Kia EV3 Standard Range: mindre bil, större inuti än den ser ut
Kia EV3 är 4,3 meter lång och jag uppskattade den rejält när den kom, och gör fortfarande, med god anledning. Bilen känns oväntat stor för sin storlek, med ett rymligt bagage och ett baksäte som klarar en hel familj. Standard-versionen har kampanjpris på 396 000 kronor, och precis som med Model Y kan den nya elbilspremien sänka den effektiva kostnaden ytterligare för hushåll som kvalificerar sig.
I Standard får du en räckvidd på 436 kilometer enligt WLTP, men bara 500 kilos dragvikt. Det gör bilen bäst för en familj som kan ladda hemma och mestadels kör inom regionen snarare än drar husvagn till fjällen. En helt ny bil med 7 års nybilsgaranti ger dessutom trygghet en bra bit in i ägandet. Vill du ha längre räckvidd finns Long Range med större batteri för 460 000 kronor, ett rejält kliv i pris för den extra räckvidden som man kanske inte alltid behöver, dessutom över gränsen för elbilspremien.
Sammanfattningsvis
Det här var ingen enkel artikel att skriva. Att hitta bilar som faktiskt är värda att köpa, istället för att privatleasa, har blivit svårt. Alla bilar går givetvis att köpa, men räknar man på det är det ofta mer fördelaktigt att leasa. Lexus RZ, Tesla Model Y Standard och Kia EV3 Standard Range är tre av undantagen just nu, av tre helt olika anledningar.