Audi Q6 e-tron (2027)
Audi Q6 e-tron är en mellanstor SUV och den första Audi-modellen på koncernens nya Premium Platform Electric (PPE), som delas med Porsche Macan. Bilen finns med bak- eller fyrhjulsdrift, med en räckvidd på upp till cirka 639 kilometer.
Specifikationer
| Standard | Performance | Quattro | |
|---|---|---|---|
| Drivlina | Bakhjulsdriven | Bakhjulsdriven | Fyrhjulsdriven |
| Motoreffekt | 210 kW (286 hk) | 240 kW (326 hk) | 285 kW (387 hk) |
| Vridmoment | 485 Nm | 855 Nm | |
| 0-100 km/h | 7.6 s | 6.7 s | 5.9 s |
| Batteri | 75.8 kWh | 94.9 kWh | 94.9 kWh |
| Spänning | 800V | 800V | 800V |
| WLTP | 488 km | 639 km | 619 km |
| Antal säten | 5 st | 5 st | 5 st |
| Mått (LxBxH) | 4771x1939x1648 mm | 4771x1939x1648 mm | 4771x1939x1648 mm |
| Max dragvikt | 2000 kg | 2000 kg | 2400 kg |
Pris och privatleasing
| Egenskaper | Kontant | Privatleasing | Förmånsvärde |
|---|---|---|---|
| Standard | 749 000 kr | 7 995/mån | |
| Performance | 825 000 kr | ||
| Quattro | 885 000 kr |
Räckvidd och laddning
| Standard | Performance | Quattro | |
|---|---|---|---|
| Verklig förbrukning | 17.6 kWh/100 km | 17.3 kWh/100 km | 17.2 kWh/100 km |
| AC-laddning | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| DC-laddning | 225 kW | 270 kW | 270 kW |
| 10-80% | 21 min | 22 min | 22 min |
Beräkna räckvidd
Stad30%
Landsväg30%
Motorväg40%
15°C
436 kmUppskattad räckvidd – Audi Q6 e-tron (2027) Standard
Det här är en beräknad uppskattning baserad på bilens officiella WLTP-värde och en egenutvecklad modell byggd på egen data, oberoende forskning om hastighet, temperatur och andra faktorer som påverkar elbilars räckvidd. Det är inte ett mätresultat. Så här beräknar vi räckvidden →
Bagage
| Egenskap | Värde |
|---|---|
| Bagage (Uppfällt säte) | 526 liter |
| Bagage (Nedfällt säte) | 1422 liter |
| Bagagehöjd | 70 cm |
| Bagagebredd | 101 cm |
| Bagagedjup | 107 cm |
| Bagage fällt min | 107 cm |
| Bagage fällt max | 212 cm |
| Finns 12V i bagaget? | |
| Finns 230V i bagaget? | |
| Frunk | 27 liter |
| Max taklast |
All information är hämtad från tillverkaren samt från egna tester. Fel kan förekomma. Upptäckt något som inte är rätt? Kontakta christoffer@elbilsmagasinet.se