Bästa elbilen att privatleasa just nu

Det billigaste priset är sällan samma sak som den bästa affären. Här går jag igenom fem elbilar som ger mest bil för pengarna på privatleasing just nu, inte de med lägst månadskostnad, utan de där bilen faktiskt matchar vad du behöver den till.

Det här är inte en lista över de billigaste elbilarna att privatleasa, letar du efter det kan du istället kolla in Billigaste elbilen att privatleasa. Den här artikeln handlar istället om de mest prisvärda elbilarna att privatleasa just nu. Istället för att bara titta på prislappen väger jag in hela paketet, hur bilen faktiskt kan användas i vardagen i förhållande till vad den kostar per månad. En billig bil som inte täcker dina behov är ingen bra affär, oavsett hur lockande månadskostnaden ser ut.

Samtliga erbjudanden nedan är inklusive service men exklusive försäkring och vinterhjul, med ett avtal på 36 månader och 1 000 mil per år.

Elbilspremien 2026

Sedan den 18 mars 2026 finns en ny elbilspremie i Sverige som ersatt den gamla klimatbonusen. Den riktar sig till hushåll med lägre inkomst, framförallt på landsbygden eller där kollektivtrafiken är begränsad, och betalas ut månadsvis istället för som en engångssumma: 1 300 kronor i månaden under 36 månader, totalt 46 800 kronor. Premien gäller även vid privatleasing, men kräver bland annat att ingen i hushållet tjänar över brytpunkten för statlig skatt och att bilen kostar max cirka 450 000 kronor. Vill du kolla om du har rätt till den kan du läsa mer i vår artikel Så fungerar elbilsbonusen.

Vad kostar privatleasing egentligen?

Det är lätt att stirra sig blind på det fina månadspriset i annonsen. Verkligheten är att det nästan alltid tillkommer kostnader utöver listpriset: försäkring, vinterhjul och eventuellt fler mil om du kör mer än vad avtalet inkluderar. Vinterhjul är i regel billigare att köpa själv än att lägga till i leasingavgiften, så mitt råd är att alltid räkna på det separat innan du jämför erbjudanden mot varandra. Vill du se vad privatleasing faktiskt kostar över hela avtalstiden, med allt inräknat, har jag gått igenom det i Här är den totala kostnaden på privatleasing.

De fem bästa elbilarna att privatleasa just nu

Cupra Raval – 3 495 kr/mån

Cupra Raval är intressant just för att den är så liten på utsidan, bara 4,05 meter, men känns betydligt större på insidan. Den nya elmotorn på 155 kW (210 hk) driver framhjulen och ska vara mer energieffektiv än det Volkswagen-koncernen tidigare byggt, vilket ger en räckvidd på 444 km enligt WLTP från det 52 kWh stora batteriet. Bagaget rymmer 441 liter och dragvikten är 1 200 kg, fullt användbart för en bil i den här klassen.

Det som gör Raval till en av mina favoriter i segmentet är att Cupra faktiskt har behållit fysiska reglage och knappar istället för att gömma allt i pekskärmen, vilket gör bilen lättanvänd även för den som inte är särskilt tech-intresserad. Bilen är lagom rolig att köra och har en småbilskänsla som, tillsammans med den kraftfulla motorn, skapar en körglädje. Vill man ha mer prestanda finns en hetare VZ-variant längre upp i sortimentet, men den här versionen räcker gott som en riktigt bra mångsysslare för det lilla hushållet.

Ford Explorer – 3 995 kr/mån

Ford Explorer passar familjen som behöver lite mer utrymme men inte kör extremt mycket. För under 4 000 kr/mån får du inte det största batteriet, 58 kWh som ger 444 km WLTP med en motor på 140 kW (190 hk) och bakhjulsdrift, men det räcker gott och väl till vardagspendlingen samtidigt som bilen erbjuder goda utrymmen: 532 liter bagage och 1 000 kg dragvikt. Vill du ha mer räckvidd finns det större batteriet för 500 kr/mån extra, vilket ger 602 km WLTP och en betydligt kraftfullare motor på 210 kW (286 hk).

Värt att känna till är att Explorer, trots Ford-loggan, till stor del är byggd på Volkswagens MEB-plattform, och det märks tydligt både i infotainmentsystemet och i delar av elektroniken. Sedan lanseringen har Ford lagt till värmepump som standard, ett klokt beslut som gör bilen mer effektiv på vintern, tidigare kostade den 17 000 kronor extra. Interiörens högblanka plastdetaljer visar tyvärr repor och damm väldigt snabbt, och mjukvaran känns fortfarande något segare än konkurrenternas. Ställer du Explorer mot till exempel Skoda Elroq i samma prisklass får du inte lika mycket bil för pengarna rakt av, men just på den här privatleasingnivån, för den som inte kör så mycket, är Explorer ett av de mer prisvärda sätten att komma in i en rejäl familjebil, det kan inte Skoda slå.

Hyundai Ioniq 5 – 4 195 kr/mån

Hyundai Ioniq 5 är en riktigt bra familjebil, med stora utrymmen, snygg design och en snabbladdning som gör bilen enkel att leva med på långresan. Den här basversionen har ett 63 kWh-batteri, 125 kW (170 hk) och bakhjulsdrift, vilket ger 440 km enligt WLTP. Bagaget är 520 liter och dragvikten 1 000 kg. Vill du ha det större batteriet, som även ger en kraftfullare motor och högre dragvikt, kostar det 800 kr/mån extra, men du landar ändå under 5 000 kr/mån för en riktig all-rounder.

Ioniq 5 har en hjulbas på hela 3 meter trots att bilen bara är 4,66 meter lång, vilket är klassledande och ger ett förvånansvärt rymligt baksäte, jag får själv gott om plats för både huvud och knän på 180 centimeter. Baksätet går dessutom att skjuta 15 centimeter fram och bak, vilket ger flexibilitet mellan passagerarutrymme och bagage. Materialkänslan är också ett snäpp bättre än i systerbilen Kia EV6, mindre plastigt och mer ombonat. Det finns dock ett par konstiga uteblivna detaljer för priset: ingen skidlucka och avsaknad av eluttag på insidan, man får nöja sig med en adapter via ladduttaget. Det går att kryssa i fler rutor för mer utrustning men då stiger priset snabbt och det är inte alltför svårt att komma upp i över 6000 kr/mån.

Tesla Model Y SR – 4 995 kr/mån

Tesla Model Y Standard Range är märkets billigaste Model Y hittills, och den är förvånansvärt prisvärd för det du faktiskt får: en fullstor familjebil med en kraftfull motor på 220 kW (299 hk), lång räckvidd på 534 km WLTP från LFP-batteriet, och dragkrok som ingår i priset med 1 600 kg dragvikt. Bagaget uppges till 835 liter, men stirra dig inte blind på litersiffran, Tesla räknar annorlunda än andra tillverkare och även om bagaget antagligen är bland det största på denna lista, är det inte riktigt så stort som det kan verka på siffrorna.

För att nå det här priset har Tesla skalat bort en del: stålfälgar istället för lättmetall, tyg och veganläder istället för tidigare klädsel, inga ventilerade säten, sämre ljudsystem med färre högtalare, inget HEPA-filter och inget adaptivt helljus, bara automatiskt på/av. Fjädringen känns också mjukare och mindre genomarbetad än i Long Range-versionen. Det är med andra ord en bil där Tesla varit tydliga med vad som är bortklippt för att nå priset, men grundupplevelsen, mjukvaran, appen, laddnätverket och uppdateringarna, finns kvar. För den som prioriterar det över lyxdetaljer är det fortfarande ett av de bästa korten på hela listan.

Peugeot E-5008 – 4 999 kr/mån

Peugeot E-5008 är en stor bil, 4,79 meter lång, och går dessutom att få med sju sittplatser om man vill. Det gör den till en mångsidig familjefraktare, och fäller du den sista raden, eller väljer bort den helt, får du istället ett riktigt stort bagage. Med 157 kW (213 hk) och framhjulsdrift räcker det 73 kWh stora batteriet till 500 km enligt WLTP, medan bagaget med tre rader i bruk landar på 348 liter och dragvikten på 1 000 kg.

Baksätet är. trots tre rader, rymligt och tack vare möjligheten att skjuta det framåt och bakåt en bit så kan man anpassa bagaget eller benutrymmet bakom. Köregenskaperna är goda med en klassisk Peugeot-känsla bakom ratten. Den enda riktiga svagheten är laddningen, 160 kW DC med en snitteffekt runt 90 kW är i underkant jämfört med till exempel Ioniq 5 som tar halva tiden att ladda 10-80%, så E-5008 passar bäst dig som mest laddar hemma och sällan är beroende av snabbladdning på långresan.

Sammanfattningsvis

Ingen av de här fem bilarna är den billigaste på marknaden, men alla fem ger mer bil för pengarna än vad prislappen först antyder, om du väljer utifrån hur du faktiskt tänker använda bilen. Cupra Raval passar dig som vill ha något litet och kul, Ford Explorer och Hyundai Ioniq 5 den som behöver mer utrymme utan att betala för toppmotoriseringar, Tesla Model Y Standard den som prioriterar räckvidd och mjukvara över lyxdetaljer, och Peugeot E-5008 till den storfamilj som behöver sju säten.

Faktaruta: Bästa elbilarna att privatleasa