Elbilshösten 2026 - här är elbilarna att se fram emot
Hösten 2026 blir tätt packad med elbilsnyheter. Från Polestar 4 SUV som får världspremiär redan nästa vecka till nya modeller från Mercedes, Volvo, Hyundai och Volkswagen, och två stora bilsalonger på raken. Här är min genomgång av vad som är på gång.
Chefredaktör & ansvarig utgivare
Först ut är Polestar 4 SUV som får världspremiär den 2 september, och jag har faktiskt redan sett bilen. En fullständig genomgång kommer i en egen artikel här på elbilsmagasinet.se klockan 9 den 2/9 men redan nu kan jag säga att den bygger på en 400-voltsplattform, ska nå upp till 630 kilometer räckvidd enligt WLTP. Men Polestar 4 SUV är bara den första av väldigt många bilar som är på väg under hösten, låt oss gå igenom ett par andra nyheter.
Tesla Model YL kan vara på väg till Europa
Tesla Model YL är en bil många väntar på, och L:et betyder troligen "Long". Den finns redan i USA och Kina, är 4,98 meter lång och har sex säten. Formen känns igen från vanliga Model Y, men med bättre utrymme för den större familjen. I Europa har Tesla inte sagt något officiellt, men tittar man i källkoden på flera europeiska versioner av Teslas hemsida syns den där redan, så det är sannolikt bara en tidsfråga innan den kommer även hit.
Tesla Model YL har 6 säten och är drygt 20 centimeter längre än vanliga Model Y. Foto: Tesla
BMW i3 Sedan rullar ut på vägarna, Touring får vänta
BMW i3 Sedan har redan visats upp och börjar komma ut på vägarna under hösten, vilket betyder att provkörningar är på gång. Mer intressant för oss i Sverige är kombiversionen, i3 Touring. CarSpyMedia har filmat bilen under tester i Tyskland, men jag tror inte vi får se den under 2026. Enligt uppgifter ska den börja byggas kring juni 2027, vilket gör att en lansering tidigt 2027 känns troligare.
Mercedes GLA kommer till Sverige i höst, kanske är det värt att vänta
GLA har jag redan skrivit om här på sajten, och jag tror den kan bli en riktig succé i Sverige: en mindre SUV med modern teknik och bra paketering, precis det marknaden efterfrågar just nu. Den börjar på 559 000 kronor eller 5 495 kronor i privatleasing, men det krävs en del tillvalspaket för att komma upp i den utrustningsnivå de flesta faktiskt vill ha. Ett litet tips: vänta gärna en månad eller två tills Mercedes eventuellt kommer med en Edition-variant. De har gjort det tidigare med CLA Shooting Brake, GLC och C-klass, där fyrhjulsdrift, dragkrok och annan standardutrustning paketerats till ett bättre pris. Jag vet inte om det blir så även för GLA, men jag tror det. De som beställt tidigare modeller innan liknande paket dykt upp har hittills kunnat byta till det bättre priset utan problem, så att beställa redan nu känns inte som ett stort risktagande, ska väl sägas.
Mazda CX-6e siktar högre med kinesisk teknik
Mazda CX-6e är märkets SUV med ny elbilsteknik, och jag ska ner till Tyskland om några veckor för att testa den. Under skalet är det i grunden en Changan, byggd av samarbetet mellan Changan och Mazda, men Mazda-ifierad. Det behöver inte betyda en sämre bil: jag har klämt på originalversionen på en bilmässa tidigare och tyckte Mazda levererat en klart bättre interiörkänsla. Jag har också hört att CX-6e ska ha förbättrade köregenskaper jämfört med sedanversionen 6e, som jag tyckte kunde behövt lite mer finlir. Det återstår att se om det stämmer.
Mazda CX-6e är en riktig snygging. Jag har själv varit och tagit en första titt på bilen tidigare.
Hyundai Ioniq 3 och Staria Electric är också på ingång
Ioniq 3 har jag redan fått provköra i form av en prototyp, men nu lanseras den på riktigt i Sverige. Något pris är inte satt än, men jag gissar att den hamnar kring 330 000 kronor i startpris, ungefär som Kia EV2 eftersom det i grunden är samma bil, kanske 10 000 kronor dyrare eftersom Ioniq 3 är något större med bättre bagage och rymligare baksäte. Jag gillar designen och tror den kan bli en tuff konkurrent till VW ID Polo, om Hyundai Sverige äntligen levererar bra privatleasingerbjudanden, något de historiskt varit dåliga på.
Samtidigt kommer Staria Electric, en stor van med 800-voltsteknik och en räckvidd på kring 45 mil. Den delar drivlina med Ioniq 5, vilket ger ett batteri på 84 kilowattimmar och därmed samma 800-voltsteknik. Ingen kioskvältare kanske, men jag är glad att fler stora bilar får den tekniken.
Volvo EX50 visas snart upp, kommer ersätta EX40
Det börjar bli dags för Volvo att visa upp nya EX50, den som kommer ersätta nuvarande EX40. Den ska bli några centimeter längre och bygga på samma plattform och teknik som EX60, alltså SPA-3. Det jag är mest nyfiken på är om den blir en EX60 i mindre format eller får en egen prägel, vilket jag hoppas. Det vore lite tråkigt om Volvo gör alla sina bilar lika och bara ändrar storleken.
Volvo EX50 är på gång och ska ersätta den nuvarande EX40. Foto: Google Gemini AI
Polestar 2 kan få ny teknik, Polestar 7 blir SUV
Innan året är slut väntar jag mig också en uppdaterad Polestar 2. Min egen teori är att den bygger på SEA-plattformen och tekniskt liknar Zeekr 7X GT: en bil kring 4,8 meter lång med ett stort batteri på 100 kilowattimmar och samma motoreffekt, fast i Polestar-design. Många svenskar med en äldre Polestar 2 börjar bli sugna på nyare teknik, och jag tror det här kan locka en hel del.
Är man mer sugen på SUV kommer Polestar 7, en tvillingbil till Volvo EX50, men troligen inte förrän 2027. Volvo behåller första tjing medan Polestar 7 blir en mer kompakt, premiumpositionerad SUV. Någon riktig folkbil blir Polestar knappast, den rollen ligger nog närmare Volvo eller framförallt Volkswagen.
Polestar 4 SUV är en kombi-version av nuvarande Polestar 4 med premiär den 2/9. Foto: Polestar
Volkswagen ID.Tiguan ser ut att ersätta ID. 4
Nya Volkswagen ID.Tiguan är också på gång under hösten. De första bilderna på en förklädd version har redan dykt upp i sociala medier, vilket brukar betyda att Volkswagen inte är långt från en lansering, de visar gärna kamouflerade bilar en stund innan premiären. Volkswagen har inte bekräftat namnet ID. Tiguan själva, men efter namnbytet på Polo-modellen känns det osannolikt att de döper den till ID.4 igen.
På sociala medier har vi börjat se de första bilderna på kommande ID. Tiguan. Foto: Martin Freuchen
Audi A2 e-tron blir en liten elbil men större än den första A2
Audi A2 e-tron har världspremiär i höst. Jag trodde först den skulle bli släkt med ID Polo, men den blir i stället nära besläktad med ID.3, byggd på samma MEB-plattform. Längden hamnar kring 4,25 meter, 35–40 centimeter längre än gamla A2:an, med en räckvidd på upp till 649 kilometer och batteristorlekar på 50, 58 och 79 kilowattimmar. Precis som originalet ska nya A2 fokusera mycket på låg förbrukning.
Snart uppstår Audi A2 igen men denna gång som elbil. Foto: Audi
eCarExpo och Paris Motor Show
Den 9–11 oktober är det Ecar Expo i Stockholm. Vi kan förvänta oss en hel del Sverigepremiärer men världspremiärer väntar nog till veckan efter när Paris Motor Show drar igång. Jag har tänkt vara på plats men att jag också åker bil ner till Paris. Där väntar bland annat smart #2, Citroëns återkomst för 2CV, och nya Dacia Spring, som den här gången faktiskt ska vara anpassad för Sverige och Norden, till skillnad från tidigare år.
Fler nyheter på gång
Listan tar inte slut där. Renault Megane E-Tech har precis fått en facelift, Skoda lanserar sin nya kompakta elbil Epiq och stora Peaq, märkets nya flaggskepp och största elbil hittills, en stor SUV som placerar sig ovanför Enyaq och även går att få som sjusitsig. Volkswagen ID Cross, en något högre variant av ID Polo, är också på väg. Dessutom kommer en ny Opel Corsa, samt Leapmotor B05 och B03, även om den senare ännu inte är bekräftad till Sverige. Mycket smått och gott bland de mindre bilarna i år, och desto större i andra änden med Skoda Peaq. Som vanligt gör man bäst i att följa Elbilsmagasinet för att ta del av de senaste nyheterna inom elbilssvängen.