Kan alla elbilar ladda på Tesla superchargers?
Den stora frågan som många ställer innan man köper en elbil är hur tillgängliga laddplatser i Sverige är. Något man snabbt märker när man börjar titta är att Tesla har byggt ett flertal så kallade Superchargers i Sverige och Europa. Kan fler bilmärken använda dessa?
Chefredaktör & ansvarig utgivare
Svaret är ja. Sedan november 2022 har Tesla öppnat sitt Supercharger-nätverk i Sverige för andra bilmärken, och idag kan de flesta av Sveriges dryga 100 Supercharger-stationer användas av vilken elbil som helst med CCS-kontakt, via Tesla-appen. Så här fungerar det, och så här såg det ut innan det öppnades upp.
Varför Tesla Superchargers länge var stängda för andra bilmärken
Tesla är ett relativt nytt företag jämfört med de gamla, klassiska bilmärkena som Volvo, Mercedes, Volkswagen eller BMW. Företaget startade 2003, och redan då var målet att Tesla skulle vara lika mycket ett techföretag som en biltillverkare.
När Tesla släppte Model S var man tvungen att komma på ett sätt att ladda bilarna för att kunna sälja dem i någon större volym. Lösningen blev att bygga egna laddstationer, Tesla såg det som en nödvändighet snarare än ett val.
Den första Superchargern byggdes 2012, och då fanns ingen gemensam standard för hur ett ladduttag skulle se ut som det gör idag. Tesla fick helt enkelt komma på ett eget sätt att göra det på, vilket är en del av förklaringen till varför kontakterna sett olika ut på olika håll i världen. I Europa har Tesla sedan länge byggt sina stationer med CCS-kontakten som EU satt som standard, medan äldre stationer i till exempel USA använt Teslas eget uttag.
Eftersom Tesla länge hade full kontroll över både laddstolpen och bilen kunde man göra det enkelt för sina egna ägare: en Supercharger kände av vilken bil som kopplades in, vem som ägde den och vem som skulle betala, helt utan att föraren behövde blippa ett kort eller öppna en app. Andra bilmärken hade varken rätt kontakt eller något sätt att betala, och på flera håll satt ladduttaget dessutom placerat så att kabeln inte ens räckte fram till en bil med uttaget på ett annat ställe än Tesla. Allt det här höll nätverket stängt i över ett decennium.
Så fungerar det idag
Tesla började öppna upp sitt nätverk i Europa under 2022, och i Sverige gick det live i november samma år. Det du behöver är Tesla-appen, en bil med CCS-kontakt (i praktiken alla elbilar sålda i Europa de senaste åren) och ett konto med betalkort kopplat. Du skannar en QR-kod vid laddaren, väljer din bil i appen och kan börja ladda utan att behöva någon separat medlemsbricka.
Priset ligger normalt kring 6 kronor per kilowattimme utan medlemskap. Tecknar du Teslas laddmedlemskap för 115 kronor i månaden sjunker priset till ungefär 4,50 kronor per kilowattimme, vilket snabbt lönar sig om du laddar publikt mer än någon enstaka gång i månaden.
Värt att komma ihåg är att inte alla Superchargers är öppna för andra märken. En del stationer, särskilt äldre eller sådana i områden med högt tryck från Tesla-ägare, är fortfarande reserverade. Innan du planerar en resa runt en specifik station är det klokt att kolla i Tesla-appen eller på en tredjepartstjänst som chargefinder.com att just den stationen faktiskt tar emot din bil.
Kan du ladda din Tesla på andra stationer än Tesla Superchargers?
Hur fungerar det åt andra hållet, kan man ladda sin Tesla vart som helst? Ja, det är fullt möjligt. Ett stort säljargument för Tesla har länge varit att man har tillgång till ett enormt nätverk av egna laddare, men det stoppar inte en Tesla-ägare från att ladda på till exempel Ionity eller Mer. Då betalar man samma pris som förare av andra elbilsmärken, utan någon Tesla-rabatt.