Den här veckan bjuder jag och Peter Esse på ett avsnitt fullt av spaningar, provkörningsintryck och en rejäl dos avslöjanden om vad som väntar från Volvo. Vi inleder med Renault 5, som Peter precis kört 70 mil i från Stockholm. Han är svag för den lilla franska elbilen, även om jämförelsen med Hyundai Inster visar att R5:an faktiskt är törstigare trots större batteri. Vägen dit går via en oväntad kärleksförklaring till Nissan Micra, som ingen av oss ens sett i verkligheten.
Veckans bilaffär från vår sponsor Carla blir en Peugeot E2008 för runt 180 000 kronor, en bil vi tycker passar utmärkt som ekonomisk familjebil. Vi svarar också på en lyssnarfråga om Audi A6 e-tron Avant, där vi landar i att det är klokare att lägga pengarna på utrustning istället för det större batteriet.
Sedan tar vi oss an Cadillac Vistiq, som just visats upp på Cadillacs nya popup-butik i Stockholm. Peter är hård i sin dom: en enorm, tung SUV med orimligt kort räckvidd och ett pris över 1,2 miljoner kronor, som han menar bara säljs på ren amerikansk vräkighet.
Men höjdpunkten i veckans avsnitt är Peters research kring Volvos framtidsplaner. Han reder ut vad som egentligen ligger bakom ryktena om förseningar och flytt av utveckling till Kina. Vi går igenom varför EX60 fortfarande ligger i fas trots tidigare förskjutning, när EX40 kommer och var den ska tillverkas, varför det inte blir någon kombi i EX90-serien, och hur Geely och Volvo Cars i Göteborg egentligen jobbar i två parallella spår snarare än att projekt flyttas mellan dem. Vi spekulerar också kring en möjlig ES40 eller EC40 i B-segmentet, en ny pluginhybrid-generation av XC90, och när Polestar 3 och EX90 kan få 800 volt.
Vill du höra hela resonemanget om Volvos roadmap, samt alla detaljer om bilarna vi testat och diskuterat, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i din poddapp eller i videoformat på Youtube-kanalen Elbilsveckan.
