Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen med ett avsnitt som cirklar kring en av höstens hetaste bilfrågor: vad kommer Volvo EX60 egentligen att kosta? Håkan Samuelsson la nyligen ut en bild på internet på den första tillverkade EX60:an i Torslanda, och det satte fart på ett rejält nyhetsflöde. Vi zoomar in på bilden, spekulerar om skärmstorlek, takdesign och den där omtvistade lidar-sensorn som sitter på EX90 och ES90 men som verkar lysa med sin frånvaro på EX60. Vi resonerar också kring priset, och landar i att 700 000 kronor känns rimligt medan 600 000 nog är väl optimistiskt. EX60 blir för övrigt den första svensktillverkade elbilen någonsin, vilket vi tycker är värt att dröja vid.
Innan vi kommer dit hinner vi också väcka liv i den eviga stridsfrågan Audi mot BMW, med lite Mercedes på det, efter en läsarkommentar om varför Audi har svårt att konkurrera prismässigt mot BMW:s nya Neue Klasse-plattform. Vi pratar också om EU-kommissionens besked att 2035-målet för utfasning av fossilbilar ligger fast, trots att stora delar av branschen hoppats på lättnader, samt lite kring det nya svenska stödet till lätta transportbilar och varför det redan hunnit skapa debatt.
Största delen av avsnittet ägnar vi däremot åt en bil som faktiskt går att köpa redan idag: Kia EV4, som Christoffer precis kommit hem från en provkörning av i Spanien. Den bjuder på förvånansvärt bra komfort och en rolig körkänsla för att vara i sin klass, men också ett bagageutrymme som beskrivs som rent provocerande dåligt. Vi går igenom utrustningsnivåer, priser och varför Plus-versionen känns som den självklara sweet spot-varianten.
Vill du höra hela resonemanget om EX60, Audi mot BMW och vår dom över Kia EV4 så hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, på Youtube-kanalen Elbilsveckan eller i din poddapp.
