Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen, och det blir ett avsnitt fullt av prisbesked och nya modeller. Vi hinner beta av allt från Mercedes lyxiga uppgraderingar till frågan om varför bilar med massor av fysiska knappar faktiskt kan vara billigare än man tror.
Vi börjar hos Mercedes, där CLA Shooting Brake äntligen fått pris, 615 000 kronor för den bakhjulsdrivna 250-varianten, medan sedanen samtidigt blivit billigare. Vi pratar om varför just den här kombikroppen känns rätt i Sverige, och gnäller lite på Mercedes för att man fortfarande tar rejält betalt för sådant som smartphone-integration. Sedan är det dags för Volvo EX90 Ultra Pro, en specialversion som för 9 900 kronor extra ger dig utrustning värd runt 100 000, om du bara kan tänka dig att avstå några kulörer och sexsitsvarianten. Vi rätar också ut frågetecknen kring nedsläckningen av 2G-nätet som just startat, och berättar vilka elbilar som påverkas och vilka som klarar sig galant.
Subarus nya kompakta SUV Uncharted får sitt pris och visar sig vara riktigt intressant i jämförelse med syskonbilen Toyota CHR+, särskilt den fyrhjulsdrivna varianten som landar långt under vad man kunde vänta sig. Vi pratar om varför just den bilen känns lovande, trots att den är fullproppad med knappar på ett sätt som känns lite gammaldags. Sen blir det Audi A6, som fått nya rattknappar i form av ett par scrollhjul, samtidigt som Q6 sänker priset genom att bara erbjudas fyrhjulsdriven. Vi konstaterar att Audi ändå ligger dyrast i klassen, trots att man varken har snabbast laddning, längst räckvidd eller störst bagage.
Ett annat höjdpunkt är vår tur till Barcelona där vi fått provköra kamouflerade versioner av Cupra Raval, den första bilen på Volkswagenkoncernens nya småbilsplattform. Vi berättar om känslan bakom ratten, ljudsättningen som delar meningarna, och varför vi tror att just den mindre motorn kommer bli den intressanta varianten för svenska köpare. Vi avslutar med intrycken från nya Toyota BZ4X, en bil som gjort ordentliga förbättringar men som fortfarande känns som en trygg mellanmjölksbil, i väntan på den kommande kombiversionen BZ4X Touring.
Vill du höra hela resonemanget om alla dessa bilar, plus vår diskussion om varför fysiska rattknappar kanske gör en comeback, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och hör gärna av dig och berätta: är du också team rattknappar, eller har du gjort dig av med det sista pekskärmsmotståndet?
