Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen, och vi har rest en bit för avsnittet. Peter har varit i Genève för världspremiären av Skoda Peak, deras nya stora sjusitsiga elbil som bygger på MEB-plattformen och som vi båda är rejält imponerade av redan innan vi hunnit köra den ordentligt. Innan vi kommer dit hinner vi dock beta av en hel del feedback, bland annat kring Polestars stängda showroom på Norrlandsgatan i Stockholm, som vi inte tror har med minskat intresse att göra utan snarare handlar om dyra lokalhyror och en helt omgjord säljstrategi. Vi pratar också om Porsche Taycans uppdatering med virtuella växlar och motorljud, något vi båda tycker är ett smart sätt att skapa mer köpengagemang i en annars stor och tung bil.
Det stora höjdpunkten är annars BMW i3, som äntligen fått pris i sin First Edition-variant för 775 000 kronor, och som vi verkligen tycker levererar på designen. Vi är särskilt nyfikna på kombivarianten Touring som väntas locka många svenska köpare. Sedan blir det desto mer dramatik kring kinesiska Zeekr 7 GT, som Peter fick en riktigt förvirrande provkörning av i Spanien, där bilen han körde först visade sig ha helt fel mjukvara installerad och betedde sig som en gungande cirkusnummer snarare än den sportiga kombin den är tänkt att vara. Efter bilbyte blev upplevelsen desto bättre, men vi landar ändå i att bilen har fläskiga specifikationer på pappret utan att köregenskaperna riktigt hänger med hela vägen, något som återkommer som ett tema hos flera kinesiska tillverkare just nu.
Vill du höra hela historien om Skoda Peak, BMW i3 och Peters minst sagt äventyrliga körning av Zeekr 7 GT, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Hör gärna av dig och berätta: är det fläskiga specifikationer eller genomarbetade köregenskaper som får dig att välja bil?
