Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen, och det är dubbel anledning till fest eftersom Peter fyller år. Men vi ska förstås ändå jobba, så vi kör igång med nyheter från BMW och Tesla, kvartal 1-siffror från den svenska bilmarknaden, och en riktigt het diskussion om laddappar och abonnemang som startade på vårt forum.
Vi konstaterar att BMW iX3 kommer i en bakhjulsdriven variant med mindre batteri, men att den tyvärr inte lanseras i Sverige förrän 2027 eftersom vi älskar våra fyrhjulsdrivna bilar för mycket. Tesla fortsätter sänka priset på Model Y Standard Range, nu under 450 000 kronor, vilket gör susen tillsammans med den nya elbilsbonusen. Vi går också igenom kvartal 1:s försäljningssiffror där Volvo EX40 fortsätter att krossa allt i sin väg, medan både Kia EV9 och Hyundai Ioniq 9 kämpar på en marknad som börjar kännas mättad.
Sedan blir det en riktigt bra diskussion om laddappar som Chargefinder och Better Route Planner. Vi landar båda i att de kanske har spelat ut sin roll för den som mest kör inrikes, eftersom bilarna idag går så långt och laddar så snabbt att det sällan behövs mer än ett stopp. Däremot är vi lite oense om hur mycket ett eget laddabonnemang egentligen behövs jämfört med att bara blippa kortet där man ändå vill stanna. Jag berättar också om min resa till Hamburg och hur smidigt, men inte oumbärligt, Teslas laddnätverk faktiskt var. Avslutningsvis kör jag Renault Twingo, en liten gullig stadsbil som imponerar med sitt chassi och sin Google-baserade förarmiljö, trots att den saknar snabbladdning värd namnet.
Vill du höra hela resonemanget om laddappar, plus allt annat vi hinner med denna vecka, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och glöm inte att gå in och gratulera Peter på hans stora dag.
