Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen med ett av de mest efterlängtade jämförelserna på länge, för nu har vi båda till slut fått köra de två bilar som verkligen ska mäta sig mot varandra i tjänstebilsklassen: Volvo EX60 och BMW iX3.
Vi börjar med lite annat smått och gott, bland annat kring Teslas autopilot-abonnemang som fortsätter skapa förvirring, samt nyheter om Skoda Elroq och en billigare BMW iX3-variant som kan locka fler tjänstebilsförare. Men det stora är förstås körintrycken. Volvo EX60 har vi nu kört ordentligt i både P6 och P10-utförande i Barcelona, och vi är fortsatt imponerade – bilen är skrämmande tyst, otroligt komfortabel och laddar snabbt som attan, bara 16 minuter oavsett variant. Samtidigt gnäller vi lite på den höga instrumentpanelen och att man sitter förvånansvärt lågt för att vara en SUV, mer som i en crossover.
BMW iX3 är den stora nyheten den här veckan, och det är en bil som skiljer sig rejält från vad vi vant oss vid från BMW. Den laddar med hisnande 400 kilowatt, har ett batteri på nästan 109 kilowattimmar och känns onekligen mer som en riktig SUV att sitta i – man sitter högre och ser bättre. Men det är själva stödsystemen som verkligen imponerar: BMW:s nya assistanssystem för styrning är enligt oss det bästa vi någonsin testat, otroligt mjukt och naturligt i hur det bromsar in inför skyltar och tar över respektive lämnar tillbaka kontrollen. Däremot är vi fortsatt kritiska till de kapacitiva rattknapparna som BMW envisas med, trots att resten av branschen gått tillbaka till fysiska knappar. Slutsatsen blir att Volvo vinner på komfort medan BMW vinner på ren körglädje och stödsystem – och att Mercedes GLC, som ingen pratar om, kanske är den riktiga mörka hästen i klassen.
Vill du höra hela resonemanget om Volvo EX60 mot BMW iX3, plus allt annat vi hinner med denna vecka, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och hör gärna av dig och berätta: vilken av de två skulle du valt som din nästa tjänstebil?
