Lexus RZ har nyligen uppdaterats med starkare motorer, större batteri och snabbare laddning. Trots detta är den ingen match för många andra elbilar som laddare snabbare och har längre räckvidd. Men behöver det vara allt? Ständigt får jag kommentarer om att snabbladdning är ointressant för man laddar ändå bara hemma och räckvidd likaså, så sällan som det är aktuellt så är det okej att stanna. Då är vi istället ute efter en bil som är skön att köra och åka – Hej Lexus RZ.
Nya Lexus RZ har en WLTP på 559 kilometer och kommer i grundutförande med framhjulsdrift på 165 kilowatt (224 hästkrafter) vilket också är den version jag tänker fokusera på. Den kostar 599 000 kronor men trots insteg så kommer den inte naken i utrustningsväg, det finns saker som 22 kilowatt hemmaladdning, akustiskt glas, styrassistent, 360-kamera, trådlös Apple Carplay/Android Auto med mera. Det är en SUV (nåja, crossover möjligen) vilket många är ute efter, ett rymligt baksäte och bagaget är stort på 522 liter
Låt oss börja med åkkomfort och köregenskaper. Att en Lexus har en god komfort är kanske inget förvånande men det som förvånar är hur tyst den är. Visst, den är inte lika tyst som Volvo EX90 men att jag ens jämför med den bilen säger en del om nya RZ. Den har en fjädring som sväljer de flesta ojämnheter och sköna stolar i syntetiskt läder (ytan känns bättre än det låter). Styrning och pedaler känns väl kalibrerade och den är lite lagom pigg för en säker omkörning.
Många bilar har dragit ner på kvalité och fysiska reglage idag och så även Lexus, man har dock inte varit lika extrem. Det finns fysiska vred till temperaturen och volymen och ratten har fysiska knappar för media och assistanssystem. Rattens krans känns lyxig och är en av de bästa rattkransarna på marknaden just nu i mitt tycke.
Inköp & garanti
I skrivande stund erbjuder Lexus 0% ränta vid köp av en RZ vilket gör ett privatköp förmånligt, sätt ett lågt restvärde och amortera lite extra så är skulden låg efter tre år varpå man kan sälja eller fortsätta äga. Fortsätta äga kommer såklart vara mest förmånligt och Lexus är ett märke med goda garantier så man behöver inte vara orolig. Även om nybilsgarantin enbart är tre år så tar Lexus Relax-garanti över upp till 10 år. Det gäller även batteriet som då har en garanti på 10 år eller 100 000 mil. Nej, det är inte en nolla för mycket, hundratusen är helt korrekt.
För att garantin ska fortsätta gälla så krävs dock årlig service och den är såklart tråkig och drar upp kostnaden. Ett serviceavtal de första tre åren kostar cirka 8000 kronor över tre år. Hur kostnaden ser ut efter tre år vet jag inte idag tyvärr. Lexus har dock ett väl utbyggt återförsäljarnät och service kan ske på många platser i landet.
Lagom till jag tänkte publicera denna så såg jag också att man gått ut med ett privatleasingerbjudande på RZ 350e på 6 995 kronor/månad, 1500 mil/år.
”Men den och den bilen är ju billigare”
Ja, det finns många elbilar som är billigare och som jag nämnde i början, många som laddar snabbare, kommer längre och erbjuder mer teknik. Men om det primära fokuset att få en go bil att köra och åka i, som känns premium och är tryggt ägande i många år framöver så har jag svårt att komma på en annan bil än Lexus RZ 350e just nu.
Håller du med?
Elbilsbruset, filtrerat i din inkorg.
Varje måndag morgon får du mina egna analyser av veckan som gått: nya elbilar, teknik, affärer och sådant som inte alltid platsar i video eller podd. Detta kan vara kortare resonemang, åsikter och spaningar från någon som kör bilarna på riktigt.Ibland tipsar jag också om bra erbjudanden eller något extra intressant jag snubblat över.
