Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka med ett avsnitt späckat med lite av varje, och vi inleder med något som fastnat rejält i halsen på oss: Toyota Sverige har rapporterat in helt fel räckviddssiffror till Transportstyrelsen för sina begagnade elbilar. Vi har sett folk i Facebook-grupper undra varför en begagnad BZ4X plötsligt visar 670 kilometers räckvidd på Blocket och andra annonssajter, en siffra som bilen naturligtvis aldrig i livet klarar. Det visar sig att felet kommer från Toyota Europe och att det legat där i minst en månad utan att någon reagerat, innan granskande media till slut fick det åtgärdat. Vi spekulerar friskt i om det är en missad detalj eller ren nonchalans, men landar i att det nog helt enkelt är, just det, en riktig woopsie.
Vi hinner också med Volkswagens nya ”förlängda batterigaranti”, som vid närmare granskning visar sig vara en försäkring via If snarare än en riktig garantiförlängning, något vi tycker är ganska missvisande marknadsfört. Dessutom pratar vi om Fiats kommande stora SUV Grizzly, som ska bli en halvmeter större än Panda och redan liknar en blandning av Ford Capri och Polestar 2 i design. Försäljningsstatistiken för maj gås igenom i vanlig ordning, med Volvo EX40 som ohotad etta och en stark försäljningsuppgång för både BMW iX3 och Mercedes GLC. Just GLC:n har Christoffer kört en hel vecka och är påtagligt imponerad av den tyska premiumkänslan, medan Peter fyller i sina intryck av BMW iX3 efter en lång bilresa genom landet.
Vill du höra hela historien om Toyotas märkliga räckviddsmiss, plus alla jämförelser mellan GLC, iX3 och kommande EX60, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Hör gärna av dig och berätta: tror du att Toyota verkligen missade det här helt av misstag, eller finns det mer bakom kulisserna?
