Den här veckan kör jag och Peter Esse ett nytt begagnatspecial, och den här gången är det statistiken som får ta plats. Avsnittet är gjort i betalt samarbete med Carla, som förutom att handla med begagnade elbilar också bidrar med siffrorna från sitt elbilsindex, och de säger faktiskt en hel del om vart marknaden är på väg just nu.
Vi går igenom hur elbilar i december 2025 för första gången gick om både laddhybrider och dieslar på begagnatmarknaden, och hur det sedan small till rejält i mars och april i år, mycket tack vare elbilsbonusen och det oroliga läget kring bensinpriser. I april såldes för första gången över 10 000 begagnade elbilar på en månad, och även om maj landade något lägre, på 9 600, är det en rejäl ökning mot samma månad förra året. Samtidigt har medianpriset aldrig varit lägre, runt 330-335 000 kronor, och snitträckvidden har klättrat upp mot 458 kilometer. Vi spekulerar en del kring varför, och landar i att det helt enkelt börjar dyka upp bättre bilar på begagnatmarknaden nu när de första riktigt bra elbilsgenerationerna är tre år gamla.
Vi pratar också om vilka som faktiskt köper begagnade elbilar (spoiler: storstadsbor och de som bor i pendlingskommuner runt dem), varför Volvo XC40 fortfarande krossar konkurrensen i sålda exemplar, och varför Tesla Model Y faktiskt hamnar bakom Volkswagen ID.4 på listan. Dessutom kommer vi in på det där eviga problemet med laddboxar i bostadsrättsföreningar, som känns snudd på olöst oavsett hur många nya lagar som kommer.
Mot slutet listar vi veckans mest klickade bilar på Carla.se, allt från en Kia e-Soul till en Porsche Taycan Cross Turismo, och vi räknar på hur mycket trygghet man faktiskt kan klämma in i ett billån om man lägger på vinterdäck, förlängd garanti och service.
Lyssna på hela avsnittet via elbilsmagasinet.se, Youtube-kanalen Elbilsveckan eller din poddapp.
