Polestar 3 (2027)
Polestar 3 är en stor eldriven SUV som delar teknisk plattform med Volvo EX90 och tillverkas i både Kina och USA. Modellen erbjuds med en, två eller tre elmotorer och en räckvidd på upp till cirka 700 kilometer beroende på version.
Specifikationer
| Rear Motor | Dual Motor | Performance | |
|---|---|---|---|
| Drivlina | Bakhjulsdriven | Fyrhjulsdriven | Fyrhjulsdriven |
| Motoreffekt | 245 kW (333 hk) | 400 kW (544 hk) | 500 kW (680 hk) |
| Vridmoment | 480 Nm | 740 Nm | 870 Nm |
| 0-100 km/h | 7.8 s | 5 s | 4.7 s |
| Batteri | 92 kWh | 106 kWh | 106 kWh |
| Spänning | 800V | 800V | 800V |
| WLTP | 706 km | 636 km | 567 km |
| Antal säten | 5 st | 5 st | 5 st |
| Mått (LxBxH) | 4900x1968x1614 mm | 4900x1968x1614 mm | 4900x1968x1614 mm |
| Max dragvikt | 2200 kg | 2200 kg | 2200 kg |
Pris och privatleasing
| Egenskaper | Kontant | Privatleasing | Förmånsvärde |
|---|---|---|---|
| Rear Motor | 890 000 kr | ||
| Dual Motor | 960 000 kr | ||
| Performance | 1 030 000 kr |
Räckvidd och laddning
| Rear Motor | Dual Motor | Performance | |
|---|---|---|---|
| Verklig förbrukning | 17.6 kWh/100 km | 19.6 kWh/100 km | 21.9 kWh/100 km |
| AC-laddning | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| DC-laddning | 250 kW | 250 kW | 250 kW |
| 10-80% | 20 min | 30 min | 30 min |
Beräkna räckvidd
Stad30%
Landsväg30%
Motorväg40%
15°C
630 kmUppskattad räckvidd – Polestar 3 (2027) Rear Motor
Det här är en beräknad uppskattning baserad på bilens officiella WLTP-värde och en egenutvecklad modell byggd på egen data, oberoende forskning om hastighet, temperatur och andra faktorer som påverkar elbilars räckvidd. Det är inte ett mätresultat. Så här beräknar vi räckvidden →
Bagage
| Egenskap | Värde |
|---|---|
| Bagage (Uppfällt säte) | 484 liter |
| Bagage (Nedfällt säte) | 1411 liter |
| Bagagehöjd | 65 cm |
| Bagagebredd | 110 cm |
| Bagagedjup | 102 cm |
| Bagage fällt min | 102 cm |
| Bagage fällt max | 186 cm |
| Finns 12V i bagaget? | |
| Finns 230V i bagaget? | |
| Frunk | 32 liter |
| Max taklast | 100 kg |
All information är hämtad från tillverkaren samt från egna tester. Fel kan förekomma. Upptäckt något som inte är rätt? Kontakta christoffer@elbilsmagasinet.se
