Toyota Hilux (2027)
Toyota Hilux BEV är den första helelektriska generationen av märkets långlivade pickup, byggd med batteriet inrymt i bilens ram för extra skydd vid terrängkörning. Bilen är fyrhjulsdriven med två elmotorer, en på vardera axeln.
Ej recenserad
Läs recensionenEj publicerad
Se videorecensionenEj publicerad
Specifikationer
| BEV | |
|---|---|
| Drivlina | Fyrhjulsdriven |
| Motoreffekt | |
| Vridmoment | |
| 0-100 km/h | |
| Batteri | 59.2 kWh |
| Spänning | 400V |
| WLTP | 240 km |
| Antal säten | 5 st |
| Mått (LxBxH) | |
| Max dragvikt |
Pris och privatleasing
| Egenskaper | Kontant | Privatleasing | Förmånsvärde |
|---|---|---|---|
| BEV | 593 625 kr |
Räckvidd och laddning
| BEV | |
|---|---|
| Verklig förbrukning | |
| AC-laddning | |
| DC-laddning | |
| 10-80% |
Beräkna räckvidd
Stad30%
Landsväg30%
Motorväg40%
15°C
214 kmUppskattad räckvidd – Toyota Hilux (2027)
Det här är en beräknad uppskattning baserad på bilens officiella WLTP-värde och en egenutvecklad modell byggd på egen data, oberoende forskning om hastighet, temperatur och andra faktorer som påverkar elbilars räckvidd. Det är inte ett mätresultat. Så här beräknar vi räckvidden →
Bagage
Bagagemått för Hilux kommer snart.
All information är hämtad från tillverkaren samt från egna tester. Fel kan förekomma. Upptäckt något som inte är rätt? Kontakta christoffer@elbilsmagasinet.se
