Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen med ett avsnitt som släpps lite senare än vanligt – och det finns en bra anledning till det. Vi har väntat på att embargot för Volvo ES90 skulle släppa, och nu kan vi äntligen berätta hur det är att köra Volvos nya lyxflaggskepp.
Men innan vi kommer dit hinner vi beta av en hel del annat. Det har varit en intensiv vecka i elbilsvärlden med bland annat Mercedes nya konceptbil Vision Iconic, en riktig Batmobil-inspirerad skapelse i Art Deco-stil som visar upp teknik som Solid State-batterier och Steer-by-wire, sådant som väntas dyka upp i nästa S-klass. Vi pratar också om Mercedes CLA med det nya, mindre batteriet, och landar i att priset ändå känns för högt i förhållande till vad man får. Kia har däremot lyssnat på kritiken och sänkt priserna rejält på både EV4 och EV5, i vissa fall med så mycket som 80 000 kronor, vilket vi tycker är både anmärkningsvärt och välkommet. Vi hinner även med lite privatleasingspaning inför Q4, där allt från Renault 5 till Skoda Elroq, Volvo EX40 och VW ID.7 Tourer jämförs prismässigt, samt mina körintryck av Toyotas nya CH-R+.
Men höjdpunkten är förstås Volvo ES90. Vi har båda kört den bakhjulsdrivna basversionen i Nice, och det är en bil som imponerar rejält, galet tyst, otroligt komfortabel och med en interiör som känns ännu bättre här än i storebror EX90. Frågan är bara om det är värt priset. Med grundpriset på 926 000 kronor, och uppåt 1,2 miljoner fullspäckad, är det här definitivt ingen folk-Volvo. Vi resonerar kring hur den ställer sig mot konkurrenter som BMW i7 och Audi A6, varför bromsarna kanske behöver finslipas, och om ES90 verkligen har vad som krävs för att bli årets elbil, trots eller kanske tack vare sin prislapp.
Vill du höra hela resonemanget om Volvos nya lyxsatsning, plus allt annat vi hinner med denna vecka, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och hör gärna av dig och berätta vad du tycker: är ES90 alldeles för dyr och lyxig, eller är det äntligen dags för svensken att få lite glamour på vägarna?
