Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka med ett avsnitt som bland annat handlar om varför den svenska elbilsresan har tvärstannat medan Danmark rusar förbi oss. Vi konstaterar att sju av tio nya bilar i Danmark nu är elbilar, och att man där är uppe i en halv miljon sålda elbilar – en gräns som Sverige fortfarande inte nått. Norge är på väg mot en miljon. Vi resonerar kring varför det svenska ”elbilsundret” som vi trodde skulle nå 50 procents marknadsandel redan 2024 helt enkelt bromsat in, och vad som krävs för att det ska ta fart igen när fossila bilar blir dyrare i och med utsläppshandeln.
Vi hinner också med årets försäljningsrace: Volkswagen leder varumärkestoppen, tätt följt av Volvo, men själva modellstriden mellan Volvo EX40 och Volkswagen ID.7 är rafflande jämn. Tesla, som en gång dominerade totalt, ligger nu på femte plats och kan aldrig ta igen tappet från 2023-2024 – mycket på grund av leveransmönster från Berlin-fabriken. Sedan pratar vi laddoperatörer, där Tesla enligt Svenskt Kvalitetsindex toppar nöjdhetslistan fjärde året i rad, medan vi funderar på om det egentligen bara handlar om att det är smidigast om man redan kör Tesla. Vi går igenom hur Circle K, OK/Q8 och Ionity klarar sig, och varför flera operatörer som Mer, Vattenfall InCharge och Eon kämpar med lönsamhet och otydliga varumärken i en bransch där det bara blivit fler laddare per bil snarare än tvärtom.
Vi rundar av med lite BMW iX3-uppföljning efter förra veckans avsnitt, samt en sväng förbi Lexus nya ES som tyvärr inte laddar särskilt snabbt trots fin design, och en kort betraktelse kring Volvo EX30 Cross Country som vi provkört under helgen.
Vill du höra hela resonemanget om Danmarks elbilsframgångar, laddoperatörernas kamp och allt annat vi hinner med denna vecka hittar du avsnittet på elbilsveckan.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och hör gärna av dig och berätta: tror du Sverige kan ta igen försprånget, eller har vi redan tappat tåget?
