Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen, jag hemifrån med lite sämre ljud än vanligt, och vi börjar med en riktig moderni-krångel-historia. Min Audi Q8 vägrade nämligen värma på morgonen på grund av ett uppkopplingsproblem som drabbat hela Volkswagen-koncernens bilar – Audi, Skoda, Cupra och Volkswagen delar samma abonnemang via Kubic Telecom, och när det strular slutar bilarna prata med sina appar. Vi gnäller lite gemensamt över hur dålig kommunikationen från tillverkarna är när sådant här händer, och konstaterar att det knappast hade varit svårt att sätta upp en enkel statussida för att hålla kunderna informerade.
Sedan går vi vidare till lite roligare grejer, som en fin uppföljning från en lyssnare som körde Tesla Model Y hela vägen från Malmö till Vemdalen utan problem, och ett samtal om varför Model Y fortfarande är bäst i klassen på att inte blända mötande långtradare – trots att den har en del andra brister med sitt helljus. Vi pratar också om det omtalade finska solid state-batteriet från Donut Lab, som redan sitter i produktionsklara motorcyklar från Verge, och landar i att sund skepsis är på sin plats tills någon oberoende part faktiskt fått plocka isär batteriet och se om siffrorna stämmer.
Höjdpunkten i avsnittet är annars min resa till Odense i Danmark, där jag fick provsitta och åka i en Tesla med FSD (Full Self-Driving) aktiverat på riktiga gator, om än med en dansk säkerhetsförare redo att ta över när som helst. Vi går igenom skillnaden mellan det Autopilot-läge som faktiskt säljs i Europa och det betydligt mer ambitiösa system som testas i USA, och varför det senare knappast är kompatibelt med EU:s regelverk ännu. Utöver det hinner vi också med nyheter om Subaru e-Outbacks priser, Xpeng G6 Standard Range för under 500 000 kronor och lite om kommande Skoda Peak.
Vill du höra hela resonemanget om självkörning, plus allt annat vi hinner med denna vecka, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och hör gärna av dig och berätta vad du tycker om att låta bilen sköta ratten själv.
