Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen, fast med ett rejält avstånd mellan oss, för jag sitter faktiskt på ett hotellrum i Wuhu i Kina. Jag har varit inbjuden av Cherry för att titta närmare på deras nya varumärke Omoda Jaecoo, medan Peter hållit ställningarna hemma, och vi hinner både med Peking-mässan Auto China 2026 och en riktig funderare från en lyssnare.
Jakob undrar nämligen om bilar faktiskt är sämre byggda idag än för 10, 20 eller 30 år sedan, och vi landar i att det snarare handlar om att det finns så mycket mer mjukvara som kan strula nu, samtidigt som gamla bilar som Volvo V50 knappast var problemfria de heller. Sedan går vi igenom prislistorna för både ID.3 Neo och nya Audi Q4, som båda känns som rejäla kliv framåt, inte minst tack vare en betydligt snyggare och mer genomtänkt interiör hos Audi.
Höjdpunkten är annars min rapport från Auto China, världens största bilmässa, där jag konstaterar att kineserna satsar stenhårt på lyx, storlek och skärmar medan de europeiska tillverkarna istället lutar sig mot nostalgi och sin egen historia. Vi pratar om Volvos closeup med XC70 som verkar slå an rejält på den kinesiska marknaden, om Denza som fortfarande kämpar med att hitta rätt känsla trots enorma satsningar, och om att BYD nu bygger upp sin organisation inför en svensk lansering, något som återstår att se om det verkligen lyckas.
Vill du höra hela resonemanget om var det var bättre förr, plus allt annat vi hinner med denna vecka, hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och hör gärna av dig och berätta: tycker du att dagens bilar är sämre byggda än förr?
