Den här veckan är jag och Peter Esse tillbaka igen, fast från lite udda platser. Jag befinner mig faktiskt i Andorra, mellan Frankrike och Spanien, efter att ha kört en Polestar 5 dit från Montpellier – och samma dag ska jag köra bilen vidare till Barcelona. Så det är onekligen en hel del embargon och resande i luften just nu, med både Polestar 5 och VW Polo GTI på gång att släppas inom kort.
Vi börjar dock i mer vardagligt tempo med att Bilia tar in Kia som nytt märke i sina anläggningar, vilket vi tolkar som ett tecken på att återförsäljarmodellen är tillbaka på allvar – även tillverkare som en gång ville sälja allt själva, som Polestar, har insett att man behöver ett brett återförsäljarnät. Vi pratar också om nya Nissan Ariya som får en efterlängtad mjukvaruuppdatering med Android Auto-baserat system, om än med ett nytt och något mer intetsägande designspråk. Alpine, Renaults sportigare gren, får sig också en känga när vi går igenom A290 och den betydligt dyrare, svårsålda A390.
Höjdpunkten är annars min genomgång av Toyota BZ4X Touring, som jag fått provköra i Slovenien. Det är en enorm herrgårdsvagn med bra räckvidd – den framhjulsdrivna varianten var förvånansvärt snål på motorväg – men den brottas med klassiska Toyota-egenheter: ingen skidlucka trots att bilen skriker efter en, inget riktigt enpedalsläge, och inställningar som glöms bort varje gång man startar om bilen. Samtidigt är den byggd för den som bara vill ha en trygg, pålitlig bil som råkar gå på el, med Toyotas legendariska service och garantier i botten. Vi passar också på att reda ut nya Lexus TZ, en stor sexsitsig elbil som ser förvånansvärt kinesisk ut.
Vill du höra hela snacket om Toyota BZ4X Touring, Alpine och allt annat vi hinner med denna vecka hittar du avsnittet på elbilsmagasinet.se, i poddappen eller på YouTube-kanalen Elbilsveckan. Och hör gärna av dig och berätta: skulle du kunna tänka dig en Toyota-elbil trots att den saknar de där små detaljerna vi älskar att gnälla på?
