Den här veckan sitter varken jag eller Peter Esse hemma i soffan. Jag ringer in från en husvagn på väg genom Norrland, och Peter sitter i sin Audi utanför tältet han bor i på Motorveckan i Lycksele. Det blir ett avsnitt med mycket camping, husvagnskörning och funderingar kring vad som faktiskt gör en elbil till en bra följeslagare när sommaren ska levas utomhus.
Jag berättar om hur det är att dra husvagn med en Hyundai Ioniq 5 N-Line, allt från förbrukningen på landsväg till stunden då bilen plötsligt meddelade att jag inte skulle nå fram till nästa laddare, och tipsen om att alltid sikta på lastbilsladdare när man kör med släp. Men det är funktionen vehicle-to-load, V2L, som verkligen tar plats i samtalet. Att kunna koppla in husvagnen eller tältet direkt i bilen och glömma strömplatsen känns som en av de smartaste sakerna som hänt elbilar på länge, och vi diskuterar vilken bil som egentligen kommer närmast den perfekta campingbilen med campingläge, V2L och körglädje i en och samma paket.
Vi hinner också med Volvo, där en missnöjd EX90-ägare i Kanada startat en egen hemsida för att lista alla buggar han upplevt, samtidigt som en av våra mer krävande bekanta faktiskt är nöjd med sin efter senaste mjukvaruuppdateringen. Volkswagen kommer med efterlängtade nyheter om höjd dragvikt på ID.4, ID.5 och ID.7 GTX inför modellår 2026, vilket gör dem betydligt mer intressanta för oss som drar husvagn. Vi pratar också om Teslas jakt på en billigare Model Y och varför vi tror att det är fel segment att satsa på, samt mina intryck efter en helg bakom ratten i nya Kia EV6 GT, en bil med rasande racing-prestanda men som fortfarande inte riktigt slår 5N på känsla.
Vill du höra hela resonemanget om V2L, husvagnsäventyren och allt annat vi hinner med, finns avsnittet på elbilsveckan.se, i din poddapp eller på Youtube-kanalen Elbilsveckan.
